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1、傾點

是用來衡量潤滑油等低溫流動性的常規(guī)指標，同一油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點。

傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。

機油傾點選擇

SAE規(guī)定了0W,5W,10W,15W,20W機油分別在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表觀粘度值范圍。"W"前的數(shù)字越小表示這種機油的低溫流動性越好。

其實并不是這樣的。低溫粘度等級僅表示的是機油在特定溫度的流動性好壞，與用車環(huán)境溫度沒有直接關系。要確定在特定的環(huán)境溫度下，機油的流動性是否足夠，我們要關注機油的另一個重要參數(shù)，那就是傾點。

我們建議北方車主選擇傾點比冬季最低溫度低10℃左右的機油。

2、高溫粘度

高溫粘度等級是根據(jù)機油100℃動態(tài)粘度數(shù)值來標定的。它表達了機油在發(fā)動機暖機工況(一般為100℃左右)下機油的粘度。高溫粘度等級越高，發(fā)動機暖機工作時機油的粘度越大。

而對于機油高溫粘度參數(shù)的選擇應該根據(jù)發(fā)動機結構設計來確定。一般車主不可能比廠商更了解車輛的發(fā)動機結構，所以我們應根據(jù)廠商在說明書上標出的保養(yǎng)數(shù)據(jù)選擇高溫粘度參數(shù)。

機油高溫粘度參數(shù)選擇

相同高溫粘度等級的不同品牌的產品的實際100℃動態(tài)粘度實測值是有差異的，100℃動態(tài)粘度低些能降低油耗并減少發(fā)動機噪音;100℃動態(tài)粘度高些對于發(fā)動機在超高速運轉時有更好的保護。根據(jù)車子的實際使用狀況，如果在市區(qū)用車，且駕駛比較溫柔則建議使用100℃動態(tài)粘度低的機油產品;如果喜歡加速快，則建議使用100℃動態(tài)粘度高的機油產品。

3、總堿值

總堿值Total Base Number(TBN):在規(guī)定的條件下滴定時，中和1g試樣中全部堿性組分所需高氯酸的量，以當量氫氧化鉀毫克數(shù)表示，稱為潤滑油或添加劑的總堿值�？倝A值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標，表示內燃機油的清凈性與中和能力。

4、高溫高剪切粘度(HTHS)

機油的使用性能不僅與其低溫下的粘度有關，而且還與其在高溫下的粘度有關系。由于多級油是非牛頓液體，因此在發(fā)動機工況下(150℃，剪切率10%)，潤滑油的粘度對潤滑油在高溫下的使用具有重要意義。故提出高溫高剪切粘度，簡稱HTHS粘度。