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原來節(jié)能型機(jī)油才是“真愛”
來源:    發(fā)布日期:2016-04-13    人氣:808

    無論從資源角度,還是從企業(yè)效益角度,節(jié)約能源無疑一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。對汽車來講,節(jié)約燃料更是人們十分關(guān)注的問題。近年來的研究實(shí)踐表明:燃料消耗水平和潤滑材料有關(guān),現(xiàn)在國外大都選用節(jié)能型潤滑油,取得了顯著的節(jié)能效果。節(jié)能潤滑油有三種類型:一是低粘度油;二是高粘度指數(shù)油;三是含有磨擦緩和劑(減摩劑)的油。

 

低粘度

低粘度油粘度越大內(nèi)摩擦力越大,在應(yīng)用中能耗越高。國內(nèi)外實(shí)際經(jīng)驗(yàn)證明,在流體潤滑范圍內(nèi),潤滑油在使用條件下粘度每差1mm2/s,能耗大約相差0.5~1%;粘度相差一個級號,則能耗大約相差1~5%。從節(jié)能角度出發(fā),在選用潤滑油時應(yīng)在保證設(shè)備潤滑的前提下,盡量采用低粘度潤滑油。

 

高粘指

多級油和高粘度的指數(shù)油汽車工作時,受地區(qū)、季節(jié)、晝夜、負(fù)荷的影響,溫差變化很大,有時相差數(shù)十度,而潤滑油粘度隨著溫度變化而變化,升降幅度的大小和潤滑油的粘度指數(shù)有關(guān),粘度指數(shù)高的,粘度隨溫度變化小,粘度指數(shù)低的,粘度隨溫度的變化大。

 

減摩劑

含有摩擦緩和劑的油潤滑油的低粘度化,有得于節(jié)約燃料,這種添加劑可以和金屬表面形成堅(jiān)固的吸附膜或滲透膜或金屬發(fā)生反應(yīng)生成化學(xué)膜。這種膜摩擦系數(shù)很小,一般為2~5%。我國能耗偏高,產(chǎn)值與能耗之比高出工業(yè)發(fā)達(dá)國家2~3倍,主要浪費(fèi)在摩擦損失上。特別是所用潤滑油粘度一般比國外高出一檔,僅此,即多耗燃料2~5%,再加使用高粘度指數(shù)油、含摩擦緩和劑油的比重不大,所以我國節(jié)能潛力很大。

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