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機(jī)油對于汽車就如血液對人體一樣重要；發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的動(dòng)力總成，工作中活塞運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在發(fā)動(dòng)機(jī)中的溫度會(huì)高達(dá)600℃，同時(shí)也會(huì)摩擦產(chǎn)生金屬顆粒等廢物。 發(fā)動(dòng)機(jī)在這種極端惡劣的環(huán)境下工作，機(jī)油就起到了潤滑、降溫、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦產(chǎn)生的臟物的作用；一方面保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)，另一方面也延長其發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

按照時(shí)間來說6個(gè)月正好是礦物機(jī)油的理論更換期。也就是說如果發(fā)動(dòng)機(jī)添加的是礦物機(jī)油，即使發(fā)動(dòng)機(jī)六個(gè)月都沒有運(yùn)轉(zhuǎn)過，那也應(yīng)該更換機(jī)油了，因?yàn)榱鶄�(gè)月的時(shí)間礦物機(jī)油已經(jīng)氧化變質(zhì)，失去了很多應(yīng)有的性能。而如果是半合成或全合成機(jī)油，六個(gè)月的時(shí)間雖然機(jī)油也會(huì)出現(xiàn)氧化變質(zhì)，但還可以繼續(xù)使用。

機(jī)油性能的衰退是隨著時(shí)間和使用里程的增加不斷加劇的，無論哪種機(jī)油，都會(huì)受到空氣氧化的影響，這也正是發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要結(jié)合行駛里程和時(shí)間雙重標(biāo)準(zhǔn)制定的原因。機(jī)油從打開包裝接觸空氣的那一刻開始，就已經(jīng)開始氧化，即使我們不用它，到了理論時(shí)間后，機(jī)油的潤滑性能、抗剪切擠壓性能也一定會(huì)打折。當(dāng)然也并不是說礦物機(jī)油到了六個(gè)月一下就能從機(jī)油秒變成水，完全失去所有性能，而只是衰退到不足以再讓你長時(shí)間使用它。

一般來說，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所裝配的機(jī)油濾清器就可以較好地保證機(jī)油的良好品質(zhì)，維持其發(fā)揮正常的作用。不過，隨著車輛行駛里程的不斷延長，使用時(shí)間的持續(xù)增加，機(jī)油濾清器的過濾作用也在持續(xù)地下降，機(jī)油里的雜質(zhì)也會(huì)越來越多，包括摩擦后產(chǎn)生的屑末沉積、灰塵、砂粒、沉積下來的膠質(zhì)、燃燒時(shí)形成的酸性物質(zhì)、滲入的冷卻水、混入的汽油等等，它們會(huì)加劇機(jī)油的變質(zhì)。還有，燃燒室密封不嚴(yán)也會(huì)造成機(jī)油變質(zhì)。

機(jī)油為什么會(huì)氧化？

實(shí)際上機(jī)油內(nèi)都是有抗氧化劑的，但是機(jī)油的抗氧化劑遇到水以后就會(huì)分解，當(dāng)機(jī)油內(nèi)的含水量超過0.1%時(shí)，機(jī)油的抗氧化劑就會(huì)失效，機(jī)油就會(huì)開始氧化，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于活塞環(huán)竄氣，將燃燒后的廢氣竄入曲軸箱內(nèi)，廢氣的成分有一部分是汽油燃燒后產(chǎn)生的水，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高溫下水蒸氣會(huì)隨著曲軸強(qiáng)制通風(fēng)過程排出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫、短途行駛時(shí)，水溫偏低，水蒸氣不能排出，遇到低溫的機(jī)油凝結(jié)成水溶解在機(jī)油內(nèi)，伴隨著曲軸的攪拌，會(huì)將機(jī)油乳化。含水量達(dá)到一定程度時(shí)，機(jī)油的抗氧化劑失效以后，機(jī)油就開始氧化。

有的車友說我的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)兩年也沒有產(chǎn)生問題，你為什么偏偏建議一年就更換？

就像我前面敘述的，這與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油含水量有關(guān)，如果你的駕駛習(xí)慣偏向于短途行駛、水溫沒等上升的時(shí)候就已經(jīng)熄火了，就需要注意了，如果你經(jīng)常長途駕駛，理論上機(jī)油內(nèi)的含水量會(huì)很少，自然也就沒有問題。